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| 擁抱台灣靈魂 創造海洋觀光島嶼特色 |
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【台灣觀光論壇─四面環海與台灣觀光】
（記者劉懿萱採訪整理）
林志穎：「其實，宏觀的思考，台灣本就是個大離島，擁有豐富的民情文化，四處都有觀光資源，何不從整個面向發展，試想很少有一個國家，從海洋到深山，只有短短的距離，例如台中港到溪頭大約只需要1.5小時。外國人想要的海洋的感覺、沙灘的風光，全世界都可以找到，所以應該強調台灣海洋文化的特色，結合各鄉鎮自有的風土民情，發展出獨特的台灣海洋觀光路線，讓外國人喜歡親近台灣，認識台灣。」
以下是林志穎先生（現職溪頭明山森林會館總經理、妖怪村村長）的訪談全文：
台灣人的印象中，一想到海洋就想到墾丁，但是台灣發展海上旅遊行業並不發達，相對於外國著名的印尼峇里島、菲律賓長灘島、馬爾地夫等標榜海上旅遊景點，我們究竟欠缺什麼？值得好好探討。就市場客群而言，台灣的海洋活動，只有年輕人的水上摩托車，就是少了一點：享受藍天、海洋、SPA自由自在且愜意的氛圍，這是因為台灣的飯店、度假村受限土地，只能蓋成水泥高樓，在國外熱門搶手的是villa、管家、SPA服務，而且消費金額不高，因此大家想到蔚藍海岸，就會先想到國外。
土地取得成本太高，人力工資也偏高，種種因素使得台灣的飯店，要達到國外水準太吃力。國外能享受悠閒，是因為他們壓榨勞工，工資相對便宜，如果我們能請便宜的外勞進來工作，或許就能享受物超所值的服務。勞工政策應該要改變，讓台灣本國和外籍勞工的工資可以脫鉤，其實不管在哪個行業，這個政策都勢在必行，也可以如同製造業，用專案申請進口外勞的方式進行。
政府單位早該正視這個問題，台灣本來就是民族融合，一些基層工作如房務員等讓外勞做；領導階層則由台灣人做，同時把本國的工資提高，才能讓企業留住人才，常常專業領導職缺請不到人，就是因為工資不夠優渥，有些人主張薪資脫鉤，會在世界人權組織中抬不起頭，請問為何香港、新加坡可以做得到？所以我們應該要順應自由市場操作。
台灣面臨多元複雜的環境，墾丁及花東海岸，根本做不到像美國邁阿密海灘的規模，每當有新的開發案，除了得經過層層關卡，還動不動被批圖利，更有環保團體的抗議，只能說做事難；批評簡單。當然環保一定要做，但在此議題下需要有轉圜空間，而不是拿避免過度開發當藉口。
台灣的土地太小，海灘區、工業區、商業區的界定不明，漁市場也沒有淨化，在基隆搭麗星郵輪，會聞到濃濃的魚腥味，我們要的是海洋風味，不是被汙染的氣味，國外漁港的環保值得學習，改善空氣、環境與地下道水源的汙染，做到沒有魚腥味，就像麗星郵輪到達石桓島、沖繩時，吹來的清新海風，台灣海港環保建設，還有幾十年的光陰需要奮鬥。
再談到離島觀光，有一個尚未開放的景點是蘭嶼核廢料的觀光，頗具有話題性，另外近年來的博弈特區的確可行，開放觀光賭場設置本是順應人性，只是還要再等到2018年才發展，恐怕為時已晚。
其實，宏觀的思考，台灣本就是個大離島，擁有豐富的民情文化，四處都有觀光資源，何不從整個面向發展，試想很少有一個國家，從海洋到深山，只有短短的距離，例如台中港到溪頭大約只需要1.5小時。外國人想要的海洋的感覺、沙灘的風光，全世界都可以找到，所以應該強調台灣海洋文化的特色，結合各鄉鎮自有的風土民情，發展出獨特的台灣海洋觀光路線，讓外國人喜歡親近台灣，認識台灣。
屏東大鵬灣，近年來成功推展國際帆船賽活動，我的看法不一樣，帆船文化不是台灣本土文化，活動比賽完各自解散，無法永續經營。何不辦個「竹排節」，捨棄外國的白色帆船，讓蚵農在農閒之餘，利用專屬於台灣的竹排競賽，發展鄉村地方文化，這樣的活動才看得見台灣的靈魂，並讓台灣人能因此賴以為生。
將本地傳統庶民生活，發展成觀光的經驗，像是威尼斯水城、泰國的水上市場都是成功的案例，必須以人民賴以生存的生活方式發展，才是觀光。就像台灣特有的多神主義、廟宇活動和算命文化，甚至是「觀落陰」，都可以當作觀光賣點，讓外國人嘗試看看多神教的文化威力。
我覺得水路運輸也能發展成另類觀光。平日開車走蘇花公路到花蓮，雖然海岸線很美麗卻危險，還經常道路坍方中斷，何不改走海運，不但免去交通時間的無聊煩悶，更能體驗遊輪上，多元化的娛樂設施，經過公海時又能賭一下小試身手，讓遊客從海上欣賞台灣。觀光，就是要有趣！＃102.05.24.
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