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【台灣觀光論壇---陸客自由行與台灣觀光】
(記者張方瑜編輯整理)
(本文作者:王明元 /現職國立高雄應用科技大學觀光管理系主任/所長;日本筑波大學碩士/鹿兒島國際大學博士)
王明元:『以目前都市化程度高的台灣而言,來台遊客在台北市或高雄市區內景點的移動,有捷運與高鐵的串連是非常便利的,可預見的需求是:如何做好高鐵等南北交通主幹,前往日月潭、阿里山、墾丁等郊區著名景點的交通接駁,及提供不同的一日遊行程,讓自由行旅客有深度旅遊台灣的機會。預計100年元月起,大陸觀光客每天來台人數由3000人放寬為4000人,陸客自由行也即將上路,但除航班如何滿足旅客要求外,在推出自由行時,如何包裝台灣各項文化商品,讓旅客有深度體驗台灣機會之外,預防購物糾紛,或提昇相關產業服務品質的措施,仍是不可忽略的。』
以下是王明元先生的論述全文:
2008年7月陸客全面開放來台觀光,當年陸客來台人數由往年的10多萬人次增到32.92萬人次,2009年更達到97.21萬人次,在兩岸關係加溫下,2010年來台陸客人數預計超過150萬人次,如果沒有意外情況,預計明年來台大陸觀光客會再大幅增加。
目前大陸觀光客來台,雖然大陸方面政策陸續開放來台省區,增加組團旅行社,並增加航班、航點,有利來台的大陸觀光客增加,但以目前台灣每日簽證3000人限制,對來台觀光客量的增加,有某種程度的限制。在申請人數過多時,如陸客拿不到簽證,陸客仍無法來台觀光。
目前陸客來台觀光,由於市場竸爭,存在著品質不佳問題。在本地接待社競爭下,觀光局即使在旅遊團品質注意事項中,雖有最低接待費用,每人、每夜至少60美元規定,但低價接團,導致大陸觀光客旅遊品質不佳,不如一般國民旅遊團外,甚至因低價競爭,無利可圖之下,購物成為導遊收入的一種賭注時,引發購物糾紛情事,時有所聞。
低品質旅遊,對台灣形象存在負面影響,對觀光產業收入,雖有量的增加效果,但以低價團的營收為主,畢竟對整個觀光產業發展,並不是好的現象。為增加來台觀光客人數,並改善現行旅行團的缺點,政府與業界積極推動「陸客自由行」選項是正確的。
以目前都市化程度高的台灣而言,來台遊客在台北市或高雄市區內景點的移動,有捷運與高鐵的串連是非常便利的,可預見的需求是:如何做好高鐵等南北交通主幹,前往日月潭、阿里山、墾丁等郊區著名景點的交通接駁,及提供不同的一日遊行程,讓自由行旅客有深度旅遊台灣的機會。
預計100年元月起,大陸觀光客每天來台人數由3000人放寬為4000人,陸客自由行也即將上路,但除航班如何滿足旅客要求外,在推出自由行時,如何包裝台灣各項文化商品,讓旅客有深度體驗台灣機會之外,預防購物糾紛,或提昇相關產業服務品質的措施,仍是不可忽略的。
預期在推出自由行後,在交通要衝攬客的小巴司機會增加,以低價攬客再帶客人前往購物,以增加收入,因而衍生糾紛會更多。
在多年前與同事以機加酒方式,前往香港澳門自助旅行時,香港因地鐵方便,重要景點搭地鐵前往,沒有感到不便,但到了澳門時,一下船就有許多司機攔路攬客,言明澳門一圈各景點,一車只要澳幣100元,於是一行人就搭上該計程車,並有默契認為司機服務好時,會另給小費。
在跑了一個大三巴牌坊景點後,中途載往店家購物,當然大夥都沒買,司機也沒生氣。在第二個媽閣廟景點之後,又在一排賣人蔘的店鋪停下,於是大夥又到店裡逛一圈,但仍沒買。
最後在中山公園停下來,約好時間回車上,再往下一個景點,但過了集合時間,等啊等,就是看不到司機與車子,最後只好找公車自行回港口,因被放鴿子了。
不過還算運氣好,沒有遇到惡臉相向司機。類似這類服務,未來台灣開放陸客自由行,必然會遇到,如何預防類似糾紛是直得重視的。
此外,自由行不同於旅行團的團進團出,沒有隨團領隊與導遊照料,如何看待及防範旅客逾期滯留又是另一個課題。#100.01.14 |
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